La línea de producción de resortes de suspensión está diseñada específicamente para la fabricación completa de resortes helicoidales utilizados en sistemas de suspensión de automóviles, integrando calentamiento por inducción, bobinado en caliente, rectificado de punta final, tratamiento térmico y fraguado en caliente en un flujo de trabajo totalmente automatizado y perfectamente coordinado que satisface las demandas de producción de gran volumen y alta consistencia.
La unidad de calentamiento del núcleo emplea tecnología de inducción de frecuencia media para calentar palanquillas de acero para resortes (p. ej., 60Si2Mn) de forma rápida y uniforme hasta la temperatura de proceso requerida. Con una velocidad de aumento rápida y una distribución uniforme de la temperatura, la profundidad de descarburación se controla de manera confiable a ≤0,1 mm, lo que garantiza que la superficie del resorte terminada cumpla con los estrictos requisitos de resistencia a la fatiga de las aplicaciones de suspensión.
La línea incorpora dos módulos de procesamiento clave — una unidad de calentamiento por inducción de rectificado de punta final y una unidad de calentamiento por inducción de bobinado en caliente — que manejan la formación de extremos cónicos y el bobinado de cuerpo completo respectivamente. La configuración se adapta de manera flexible a una variedad de diámetros de alambre, pasos y alturas libres, con un cambio sencillo entre especificaciones.
Las operaciones de tratamiento térmico y fraguado en caliente siguen una secuencia cercana, logrando una dureza posterior al enfriamiento de 47–51HRC con un rendimiento elástico estable y precisión dimensional. Las características consistentes de velocidad de resorte en cada lote garantizan que se cumplan de manera confiable los requisitos de rigidez y vida útil por fatiga del sistema de suspensión del vehículo.
La línea totalmente automatizada ofrece un alto rendimiento y un funcionamiento estable con baja radiación térmica y un entorno de producción limpio. Un importante ahorro energético respecto a los métodos de calefacción convencionales se traduce en una clara ventaja competitiva en el coste total de producción.